巷ではなぜか、実際のデータを見ないで、何も調べることなく、ゲートラダーの悪評！？等を吹聴している人がいるとかいないとか。

その疑念・勘違いを払拭し、GR (GATE RUDDER)の本当の姿を理解・確信できる、実際に運航している船のデータ分析から作られた動画が公開されました。

船自身が、みずから語る『GR(ゲートラダー）の真実』とは？

ｹﾞｰﾄﾗﾀﾞｰ関門操船シナリオ(追突回避）

ｹﾞｰﾄﾗﾀﾞｰ来島海峡操船データ再現

ｹﾞｰﾄﾗﾀﾞｰの旋回性能　大丈夫ですか？　The turning ability of Gate Rudder

The sea trial of “ERGE” showed remarkable energy savings at the end of April 2023.

She makes it possible to save 40,000,000 yen per year.

2023年4月下旬にイスタンブールで行われた実船試験で、

EUからのファンドで省エネ等を目ざして研究開発が続いている「GATERS project] で　ターゲット船の「ERGE」（巾15m 長さ90m 2000kw)は,ゲートラダーにレトロフィットしたことで、12年前の建造時の試験よりも35％の省エネ,　1年間で4000万円もの燃料費を削減できることが実証された。仮にゲートラダーそのものに費用が余計にかかったとしても、ERGEのサイズでたった2年余りの走行で元はとれるとのこと。

CO2削減を求められている船の運航関係者に、早くこのゲートラダーの恩恵を享受してもらいたいと願うこの頃。