The sea trial of “ERGE” showed remarkable energy savings at the end of April 2023.

She makes it possible to save 40,000,000 yen per year.

2023年4月下旬にイスタンブールで行われた実船試験で、

EUからのファンドで省エネ等を目ざして研究開発が続いている「GATERS project] で　ターゲット船の「ERGE」（巾15m 長さ90m 2000kw)は,ゲートラダーにレトロフィットしたことで、12年前の建造時の試験よりも35％の省エネ,　1年間で4000万円もの燃料費を削減できることが実証された。仮にゲートラダーそのものに費用が余計にかかったとしても、ERGEのサイズでたった2年余りの走行で元はとれるとのこと。

CO2削減を求められている船の運航関係者に、早くこのゲートラダーの恩恵を享受してもらいたいと願うこの頃。

これまでのGATE RUDDER の歩みをまとめたMOVIE

All about GATE RUDDER ができました。

https://www.motorship.com/news101/engines-and-propulsion/new-orders,-trials-and-operational-data-create-momentum-behind-gate-rudder-solution

Dr.Sasaki presented Gate Rudder technology at rivietra webinar.

Theme: “Steering gears and rudders : is it time to rettrofit your vessel?”

昨日ロンドンで行われたRINAというオンライン会議で、 『ゲートラダーと通常舵を装備した２隻のコンテナ船の合同試運転』 という内容で、英語で発表をしました。それを日本語で解説した以下の動画が公開されました。

講演後の質問が多かったことから 、Gate Rudder に対する世界の関心の高さが伺え、『ゲートラダー』開発のきっかけとなった『フレームラダー』の提案をしてくださった栗林商船会長の、「世界中の船の舵をゲートラダーに代える」という夢の実現に向けて布石を打つことができたのではないかと思います。